预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用 - 滑模施工|筒仓滑模|滑模公司

当前位置：首页 - 新闻信息 - 预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用

	预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用

发布时间：2017.07.25 新闻来源： 浏览次数：

   公路工程施工中，公路高边坡施工为主要的施工项目。以往，高边坡实行防护的过程，均经防护墙、护坡等，实现防滑的效果［1］。但是，随着生活水平的提高，使得人们对于公路的要求越来越高，传统的防护技术已不能满足人们对于公路建设的要求和需求。为此，需合理使用预应力锚索技术，以便发挥这项技术的最大作用，提高公路工程的整体施工质量。
    1· 预应力锚索技术概述
    预应力锚索技术，即为钻孔穿过公路高边较为脆弱的盐城，将另一侧的锚杆固定于坚硬的岩层中，经另一端矛头的拉伸，不稳定岩层施加一定的压力，以便实现固定的效果。当前，这种施工技术被公路高边坡施工非常有利，所以被广泛应用，且对于固定公路高边坡不稳定岩层可发挥较好的效果。由于部分公路边坡的坡度较大，这也导致施工易于产生一定的阻滞，不能够合理地使用大型机械设备，仅能使用便携机动性较强的小型设备。通常情况下，施工队伍会合理地采取全风动潜孔钻机，这种设备可适应不同的坡度，便于有效调节钻孔的角度、方位和位置。与传统防护围墙比较，维护高边坡防护技术的应用，能够确保预应力锚索技术的稳定。工程量较小的公路环境，能够确保公路的安全。
    2· 公路高边坡施工中预应力锚索技术的应用
    2． 1 施工目标实行全方位检测
    不同的公路高边坡，坡度、公路方向的相对斜差，高边坡施工前，应对施工的高边坡坡度严格勘察，正常施工。因为预应力锚索技术，主要可对坡底不稳定岩层实行加固拉伸处理。为此，实际施工前，应做好高边坡附近地形结构的勘察。四周岩土层结构的稳定性较差，尤其是天气较差的时候，易于产生较大的地质滑动情况。因为长时间受到风化侵蚀影响，岩土层的强度较小且比较脆弱。
    2． 2 预应力锚索技术应用前准备
    公路高边坡实行预应力锚索技术前，应做好地质的勘察工作，并合理地选择施工设备。做好高边坡地形的勘察工作后，加强对岩层脆弱程度的调查，以便合理地选择适宜的设备和材料［2］。施工前，有效选择适宜的张力设备、动力设备。一般情况下，常用的张拉设备包括: 高压油泵、千斤顶。张拉设备可确保施工的整体效果，并确保张拉的效果，能对不稳定岩层进行固定。选择动力设备需结合钻机钻孔的动力来源，选择适宜的动力设备。这在一定程度来讲，会对钻孔的效果产生直接的影响，且会影响到钻孔的深度。实际施工中，钻机动力设备多会选择空压机进行施工。空压机，即为空气压缩机，这一设备对气体进行压缩后，将压缩气体为设备提供动力，这时钻机所需的动力，可经2 台空压机相互配合获取动力。根据道路的高边坡情况，选择动力设备。常用的设备为张拉及动力设备。施工前完成钻机的选择工作，因为钻机是高边坡成孔的主要施工设备，对成孔进度、成孔质量发挥较好的效果。而选择钻机和施工的地形有直接的关系。若地形比较复杂，不建议体型较大设备和操作性不理想的设备，而应选择体型较小且灵活，利于操作的设备进行钻孔。以此提高钻孔的施工效率。
    2． 3 预应力锚索技术的应用步骤
    选择施工设备后，实行公路高边坡施工。施工前，应做好高边坡的清洁工作、设备的引进工作，现将锚索技术的施工步骤分析如下。
    1) 钻孔施工要点。钻孔为高边坡施工中的重点部分。钻孔工作和锚索孔的直径保持结合，采取风动干钻的方式施工。实行这项施工前，应做好锚索孔的定位工作，有效测量施工的高边坡。然后，进行钻机的安装处理，将钻机斜角、方位调整好，钻机固定处理，直至能够满足设计图纸的内容和要求，进行钻孔施工。
钻机所使用的钻杆，长度需根据锚索设计长度确定，并做好排列工作。钻机完成钻孔操作后，加强对各钻孔的测量，其目的是确保钻孔能够符合相关的标准。钻孔施工过程中，若遇到较为脆弱的岩层，施工人员需做好钻进速度的控制，防止不适宜的钻进使得不良事件发生，如坡面崩塌，对施工人员的生命安全构成威胁。为此，钻进的时候，相关的施工人员需做好空压机风压的观察，避免空压设备发生跳停现象以及钻头不能够正常钻进情况。完成钻孔操作后，彻底清理钻孔部分，旨在保证钻孔壁浆体黏度。此外，经高压分管深入钻孔实行高压风吹风处理，能够彻底清除孔内的残渣。
    2) 组装锚索要点。完成钻孔施工后，需实行锚索的组装工作。锚索组装，主要使用除锈后的钢绞线，且钢绞线的长度为锚固段长度+ 自由段长度+ 张拉段长度。对锚索自由段实行除锈处理，钢绞线自由段、锚头位置、交叉的位置，应做好密封处理工作，防止钻孔内进入泥浆。
    3) 锚索安放要点。锚索的安放是比较便捷的操作。施工人员需将锚索运至钻孔边，经硬塑料管置于钻孔中。最后，利用空压机内的压缩空气，实行对孔底吹风的操作。待完成清理工作后，将锚索置于钻孔中，完成锚索的安放处理。
    4) 锚索灌浆要点。锚索放置孔洞后，实行锚索灌浆处理。灌浆操作中，灌浆的原材料不要选择水泥砂浆，其原因是水泥砂浆流动效果不理想。同时，灌浆后，容易将安放的锚索孔洞堵死，这时锚索承受的压力浇捣。通常情况下，钻孔施工后，孔底会渗出较多的地下水，而水和水泥砂浆就会产生离析情况。即为水泥砂浆中水、水泥分离，而分离出的水泥会直接沉于锚索的底部，进而不能够达到锚索的强度和预期其他方面的要求。为此，灌浆时，可采取纯水泥浆体。遇到大量沙土地质的时候，可通过二次高压劈裂注浆的方式施工，从而提高锚的固力。灌浆操作需确保及时，且设置为钻孔完成的第1 d。
    5) 锚索张拉、锁点、封锚要点。锚索灌浆、框架浇筑凝固7 d后，可实行锚索张拉处理。每次张拉的力度需保持适宜，并应做好锚索张拉的试验工作，以便获得准确的锚索抗拔力参数。锚索完成张拉处理，进行锁定锚索处理。然后，结合钢绞线的股数，合理地选择锚具。然后，将锚具合理地穿于钢绞线的底部位置，经千斤顶、锚具压紧，直至张拉到具体的数值后，将千斤顶卸除。预应力张拉试验，多需实行抗拉力试验。待试验通过后，经具体的工程操作要求操作［3］。张拉完成，相关的工作人员实行严格的观察，观察组的时间为3 d，若没有异常现象后，可将钢绞线切断。最后，确保封锚的安全、顺利，需在锚头外部涂抹适量的润滑油，完成混凝土锚头的封闭处理和预应力锚索高边坡施工。
    3· 结语
    预应力锚索技术在公路高边坡施工中广泛应用。主要因为预应力锚索技术可达到较好的固定公路高边坡不稳定的效果，并能够做好公路的防护工作。同时，这项技术操作比较简便。为此，需结合公路高边坡施工的具体情况，合理地使用这项施工技术，以此发挥其最大的作用，推动公路工程的可持续发展。