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	基于实际分析钻孔平台设计和施工

发布时间：2016.03.28 新闻来源： 浏览次数：

本文研究桥梁工程采用的是支撑桩平台。随着桥梁跨度的增大，主墩基础规模也会随之增大。若采用桥梁工程中另一种广泛应用的钢围堰钻孔平台作为平台支承会加大局部冲刷河床的力度，严重会影响过往船舶的正常通航。所以采用钢管桩做基础支撑钻孔平台，被大量运用至流速较大、覆盖层较厚及水深较深的水域。以某我国东部沿海地区某长江大桥为例，此大桥全长34.2 公里，根据历年水文条件设计支撑桩，活载和堆载为其中的设计荷载，并综合考虑钢管桩的沉入深度，既要满足桩的承载力和稳定性，还要便于施工。
具体施工技术：所研究工程案例主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，其中北索塔墩水深约35.0m，流速2.5~3.6m/s。其基础为高桩承台结构，采用梅花型布置，为群桩基础，桩基由131 根、长117.6 的变截面的钻孔灌注桩组成。通过试桩得知，如果采用常规钢管桩，不但需要较多平台桩，同时其密集度也比较高，并且在下沉过程中一旦发生偏位问题，也就会影响钻孔桩的正常施工。另外如果水深流急的话也会导致钢管桩没有办法进行准确定位，特别是在涨潮的时候，钢管桩还会出现非常严重的晃动，无法确保平面位置[1]。为此，通过比较不同施工技术的经济性后得知，可以在钻孔平台施工中采用钢护筒技术，将其分成起始、护筒区、下游平台三个部分。其中起始平台用于安装悬臂式定位导向架，位于上游，它和下游平台的支撑都采用钢管桩。护筒区平台支撑为的钢护筒。采用钢管和型钢的相互连接将护筒和钢管形成一个整体，以此构建钻孔整体平台。