病害解决措施以及公路路桥加固改造方法 - 滑模施工|筒仓滑模|滑模公司

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	病害解决措施以及公路路桥加固改造方法

发布时间：2015.09.29 新闻来源： 浏览次数：

   1 加大截面法
    如果路桥在使用过程中出现了桥梁主承力不够问题时，  可以适当增加路桥工程主梁结构的混凝土截面积，同时在结  构中加入配筋，达到加固目的。混凝土截面积增加可通过加  大主梁高度与宽度的方法来实施。国内当前很多市政道路  工程就采用了加大截面法进行加固，且取得了较好的加固施  工成效，市政道路工程的承载力、强度等性能都比加固改造  前的工程有了很大提升。
    利用该方法来加固公路路桥时，要先做好桥墩设计，精  确计算出支撑桥墩的承载力，并结合桥墩承力设计标准对桥  梁跨度、厚度、宽度等相关数据加以了解，然后再适当增加桥  梁宽度、厚度，并注意将增加后的桥梁宽度、厚度控制在设计  标准范围内，以免路桥主梁自重被盲目增加，给支撑桥墩造  成更大压力。
    2 桥面加固改造
    桥面加固改造针对的是桥面破坏严重的桥梁，而这类型桥梁之所以会发生桥面损坏问题，原因除了使用时间过久以  外，还包括施工所用的混凝土质量不好、施工工艺不良等因  素。对于桥面损坏严重的桥梁工程，如果没有办法对其进行  及时的修补，恢复其使用功能，就必须对其实施混凝土重新  浇筑，先将被破坏的桥面全部拆除，保持桥面的干净，然后再  在桥面上铺设钢筋网，作混凝土重新浇筑。
    方法的设计要点在于: 方法实施前要先对原桥面的设计  强度有所了解，包括原桥面施工中使用的水泥、钢筋型号; 作  混凝土重新浇筑时要保证浇筑质量，尽量使用同等级、同强  度的水泥、钢筋材料作改造施工材料，以便公路路桥在改造  施工结束后桥梁结构的强度、承力标准等还能达到原标准。
    3 粘贴抗拉补强材料进行加固
    当路桥工程所承受的重量以及交通量超出了其设计范  围后，路桥主梁会及时表现出承载力不足现象，这时应该尽  快粘贴抗拉补强材料，如锚栓、粘结剂等，将这些材料粘贴在  路桥主梁受力薄弱位置，使问题得到适当缓解。这一方法的  原理为，粘结剂施工在桥梁受力薄弱部位，看上去仅仅只是  使粘结剂和桥体结合为了一体，实际上则是利用所粘结的钢  板或高强复合纤维材料代替了原来的钢筋材料，以致路桥主  梁的承载力得到了提升，达到了改造加固目的。
    该方法的设计要点为: 设计并应用该方法时必须先对原  桥梁的受力情况有所了解，并保证补强材料本身的质量，避  免因补强材料导致路桥主梁变形; 正式施工前期还要对桥梁  的分段受力情况进行分析，便于科学选择补强材料。
    4 路桥下部结构加固
    桥墩是桥梁构的重中之中，一般桥下部的常见病害有桥  墩，台出现裂缝、剥落、钢筋外露、锈蚀、变形、移位等，基础不  均匀沉陷、滑移和倾斜、基底局部冲空、基础结构物的异常应  力和开裂。
    设计要点分析: 要准确确定危害的原因来设计相应的改  造方案，一般可在桥梁大修时，同时采用以上几种方法同时  进行修补。
    5 体外预应力加固法
    通常情况下，在桥梁的侧下部或者是桥梁的底下增设预  应力的粗钢筋或者加劲钢丝索进行补强，然后分别在桥梁的  两端锚固，借助设置一定联结构件，使得梁体和预应力拉杆  之间构成衍架的一个体系，最终形成一次的超静的定结构。