预应力加固法在路桥施工中的应用 - 滑模施工|筒仓滑模|滑模公司

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	预应力加固法在路桥施工中的应用

发布时间：2015.07.28 新闻来源： 浏览次数：

为了提升预应力加固法在路桥建设施工中的应用价值，减少施工过程中出现的技术问题，在施工工作开展之前，施工工作人员应该就实际的施工环境进行考察，并就具体地点进行具体的分析，做好科学合理的施工技术准备工作，在施工质量选材、设备选用、技术人员筛选等方面需要多加用心，在施工过程中需要安排专业的施工监管人员进行施工质量的监察以及监督，确保施工环节不出现任何的纰漏，完美的完成预应力加固法在路桥施工中的应用。
    2.1体外预应力加固法
    体外预应力加固法是指将具有防腐保护功能的预应力筋合理布置于路桥梁体外部或者箱内，对于梁体施加一定的预应力，利用预加力产生的反弯矩使得路桥结构中因部分外荷而产生的内力抵消，以达到改善梁体使用功能的目的，并且有效提高梁体的整体承载能力。目前，在国内的路桥施工中，体外预应力加固法是一种较为常见的加固技术措施，尤其适用于大跨径预应力混凝土连续T构箱梁桥、连续箱梁的加固处理。与传统的预应力混凝土结构路桥相比，应用体外预应力加固法的技术特点主要表现为：1）体外预应力钢筋的应用形式较为灵活，可以根据实际需求将其设计为可更换、可补位或不可更换等形式，以利于路桥结构今后的维修、养护与加固；2）在旧路桥工程的结构加固中，应用体外预应力加固法的施工流程较为简单，由于梁肋中无需设置管道，有效避免了截面削弱的现象。
    2.2 有粘结预应力加固法
    有粘结预应力加固法主要是利用锚固于需要加固的路桥梁体上，一般是选取小直径的预应力筋，对于梁体施加一定的预应力，适量喷注抗拉强度相对较高的复合砂浆，使得预应力筋与梁体牢固粘结，从而构成一个具有粘结预应力特征的路桥梁体加固体系。有粘结预应力加固法在路桥工程中的应用，具有预应力筋锚固简单、结构耐久性良好、张拉施工操作简单及材料利用效率较高等技术特点，而在国内路桥工程加固施工中得到了广泛的应用。有粘结预应力加固法适用于中、小跨径的钢筋混凝土空心板梁、T 梁与箱梁桥的加固处理，尤其是在城市高速公路与立交工程中的应用，有效提高加固处理的效率与质量。
    2.3 高强复合纤维预应力加固法
    在国内现阶段的路桥施工中，高强复合纤维预应力加固法应用的材料以芳伦纤维、碳纤维等为主，其中碳纤维材料的应用范围最广，而且具有施工技术经验成熟的优势。高强复合纤维预应力加固法的基本作用原理为，将锚固粘贴于需要加固的路桥梁体上的碳纤维布条或者板条，对于路桥梁体施加一定的预应力，以改善梁体的实际受力状态。高强复合纤维预应力加固法应用的关键技术是能否科学解决预应力纤维布或者板条的张拉、锚固等问题。
    高强复合纤维预应力加固法具有的技术特点：1）具有高强、高效的特点，由于复合纤维材料普遍具有较为理想的物理力学性能，在加固或修补混凝土结构路桥过程中，可以有效利用其自身的高强度、高弹性模量等特点，以提高混凝土结构路桥中相关构件的承载力与延性，并且有效改善梁体的受力性能；2）在路桥施工过程中，由于复合纤维材料的线膨胀系数与混凝土较为接近，从而保证了在温度变化的情况下，实现复合纤维材料与混凝土之间的协同工作；3）在路桥施工中应用复合纤维材料，对于路桥梁体构件自重与体积的影响较小。复合纤维材料的质量相对较轻，而且较薄，经过加固或修补后的梁体构件，基本上不增加原路桥结构的自重与尺寸，也不会减少路桥的实际使用空间。